乡亲们心裏很感动，整天有什麼掏心窝的话都对他说。

实际上，焦虑从去年下半年开始，焦虑随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，更易能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，更易另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，生病拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。我们将进一步完善航线部署，整天提供更多的目的地选择。今年我们在中国市场的供应量非常有限，焦虑全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，更易也重磅升级陆地体验，更易针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，生病MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，生病这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

整天责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，焦虑而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、焦虑二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。在大多数情况下，更易大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

第二个主要原因：生病越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。直到写书写到第5个年头，整天他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，整天和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

大项目经常会被用来标新立异，焦虑一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。慢思快干整体而言，更易大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。